重慶彭水網(wǎng)（通訊員 裴海龍 王磊） 近日，渝湘復(fù)線高速公路（巴南至彭水段）彭水隧道單口掘進(jìn)長(zhǎng)度累計(jì)6000米，完成隧道開挖總量的27%。

由中國(guó)鐵建中鐵十二局集團(tuán)承建的彭水隧道為單洞雙向掘進(jìn)隧道，是渝湘復(fù)線高速公路（巴南至彭水段）唯一一座超萬(wàn)米隧道，也是渝東南第一長(zhǎng)隧，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖級(jí)別較差，時(shí)刻伴隨突泥涌水、瓦斯段落等作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，其貫通與否直接決定了渝湘復(fù)線高速公路能否正常開通運(yùn)營(yíng)，工期壓力與安全風(fēng)險(xiǎn)巨大，因此也成為了全線重點(diǎn)控制性工程。

面對(duì)一系列“卡脖子”難點(diǎn)，建設(shè)者們始終堅(jiān)持“匠心致遠(yuǎn)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)”的核心理念，以安全、質(zhì)量、環(huán)保、水保為前提，以爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”為目標(biāo)，主動(dòng)作為，克服種種困難，狠抓工序管理，科學(xué)安排施工，嚴(yán)格遵守隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)長(zhǎng)短結(jié)合、先探后掘、“瓦斯隧道管理”等制度，建立健全進(jìn)洞管理“四本臺(tái)賬”，優(yōu)質(zhì)高效地完成階段目標(biāo)任務(wù)，為順利實(shí)現(xiàn)后續(xù)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。